Controladores

Después del esperpento de los controladores aéreos, hemos visto hablar mucho, mucho sobre la cuestión. Pero ¿de qué se ha hablado? Sobre todo, de lo mal que lo ha pasado cada uno de los que iban a tomar un avión y no pudieron. Nuestra clase periodística ha dedicado un inmenso esfuerzo a algo que resulta bastante fácil: ir a un aeropuerto, ponerle un micrófono a alguien cabreado o dolido porque ha perdido su vuelo, y preguntarle qué le ha pasado, dónde iba y qué no ha podido hacer. Eso es todo lo que han dado de sí: esa tarea que no añade NADA de información.

No vamos a pedir cocineros de verdad a estas alturas, pero incluso para coger ese relleno infame con inquietante aspecto de ensaladilla y echarlo en el comedero del perro hay que tener cierto nivel profesional que no abunda. El otro día, una de estas intrépidas reporteras sin carnet de manipuladora de alimentos, concretamente de CNN+ (y eso que es una cadena con, digamos, cierto respeto por las formas) se encontraba haciendo ese trabajo tan importante de ir al aeropuerto a enseñarnos, a los que no lo sepamos ni podamos imaginárnoslo, lo fastidioso que es que te cancelen un vuelo. Y en esto le hace al entrevistado una pregunta que incluye una expresión como "...que, digamos, no tienen [ustedes] dónde caerse muertos" (lo de "caerse muertos" es literal).

Después de unos segundos de incredulidad, procesé lo oído, crucé la mirada con mi mujer, igual de atónita, y dije: "¿de verdad le ha dicho eso? Bueno, esta debe de estar diciéndose: se me ha escapado, vaya metedura de pata, de esta me echan..."

No habíamos acabado de comentar la jugada, y entonces la intrépida reportera dice algo como "sus planes, por así decir, se han ido al carajo". Ahí ya nos mató. No lo podíamos creer. No había sido un error; la tía es que habla así. Ante las cámaras de un informativo serio.

Bueno, de todo el asunto, esto de las historias de viajes truncados es precisamente la única parte que cualquiera de nosotros puede imaginarse con toda exactitud y sin ningún esfuerzo [edito: después de escribir mi diatriba, he leído la de Rinzewind. Pues eso]. Es lo único para lo que no nos hace falta ningún periodista. A mí no me hace falta para nada conocer las historias personales concretas de esa gente, y no me sirven para ayudarme a formarme una opinión.

Y mi opinión dista bastante de estar formada.

Independientemente de lo justas que sean sus reivindicaciones laborales, no creo que un grupo de trabajadores tenga derecho a paralizar por completo el tráfico aéreo de un país (y el de otros países que transcurra por el nuestro). Los servicios mínimos abusivos, o cualquier otra cosa de la que se quiera hablar, son cosa aparte. No hay derecho, y ya está. Una huelga que pretende que el patrón no gane dinero, o una huelga que pretende expresar una protesta, no es lo mismo que esto que hemos visto.

Independientemente de lo grave que sea la actitud de los controladores (habida cuenta de que no se han liado a tiros ni matado a nadie, tampoco), no creo que haya derecho a militarizar a un grupo de trabajadores para obligarlos a ceder en un conflicto laboral. No entiendo bien a qué obedece esa medida. Supongo que hay tipos delictivos civiles para impedir a los controladores hacer lo que han hecho. El ejército español tiene un triste historial de acciones dirigidas hacia su propia población civil, pero lo que ya me deja atónito es que se utilice como arma no a los militares, sino a la justicia de los militares, no sé si porque es más expeditiva o menos garantista o qué.

Lo de los controladores me parece inaceptable y preocupante. Y la intervención de los militares en un conflicto laboral me pone directamente los pelos de punta.

Por otra parte, supongo que todo el mundo tiene parte de razón, pero sólo parte. Los controladores quizás tengan razones que generalmente desconocemos (véase esto y esto, o los enlaces de esto, visto en escolar.net). Y el gobierno, no se puede negar, es el primero que planta cara a una situación de estas y la soluciona en 24 horas, mal que les pese a algunos.

Pero sigo sin saber realmente por qué no hay muchos, muchos más controladores, cosa que en gran medida desactivaría el problema. Y con el tiempo he aprendido a identificar en algunos casos la demagogia burda cuando la veo, y las declaraciones de Pepe Blanco (y, en cierta medida, las de Rubalcaba) sobre lo que ganan apestan exactamente a eso como ejemplo de libro. Al menos hasta ahora, todo el mundo podía aspirar a ser controlador aéreo superando un proceso de selección objetivo, así que me preocupan e indignan más otros sueldos. No creo que sea una cuestión de sueldos.

Las cosas no suelen ser sencillas, y menos cuando hay muchas partes y muchas personas y muchas normas y muchos intereses, legítimos e ilegítimos, de por medio. Y en este caso no lo son.

Pero después de leer sobre el asunto, y de estas reacciones extremas de un lado y de otro, y de tanto comportamiento inexplicable, la única forma que veo de encontrarle algún sentido a todo esto es que se está jugando la partida por la privatización de AENA. Es el único motivo que se me ocurre para no formar controladores "a la vieja usanza" (no son funcionarios, pero tienen cierto estatus especial). Cuando se haya vendido la tarta, el que la compre no tendrá mucho interés en heredar empleados con derechos; preferirá formarlos por su cuenta, a su manera y gastando (pagando) la décima parte.

Si esta simplificación es mínimamente correcta, creo que los controladores han entrado al trapo de cabeza, y la población incivil también. Resultado: aquí el más listo ha sido el gobierno.